限\ #UnderArmour #長庚運動醫療團隊 \ #克羅埃西亞 #croatia \ Under Armour\ 李智凱 Chih Kai Lee\

而作為由鋼鐵、水泥和數不勝數的玻璃構建的迷你城市，機場對這樣的世界充滿興趣。在20117年秋天的一項試驗中，達拉斯-沃思堡機場（Dallas/Fort Worth International Airport）將一個登機口旁的玻璃換成了新型的「智能玻璃」，這種玻璃能根據日光強度調整透明度。這樣做顯然是為了讓旅客免受陽光曝曬，但它也帶來了一個更有利可圖的好處。\ \ 這項試驗旨在檢驗這款View Dynamic玻璃能否改善航站樓內一小片區域（具體來說，即飽受德州烈日折磨的A28號登機口的坐席，以及一間漢堡店面向東方的吧檯）的乘客滿意度。\ \ 結果顯示，更涼爽、更幽暗的吧檯會鼓勵消費者多喝一兩杯。2017年10月，酒類銷售額較2016年同期飆升了80％，而唯一的改變就是安裝了電致變色（electrochromatic）玻璃。酒類銷售額在2017年10月佔到了這家餐館總收入的17％，而一個月前僅佔9％，2016年10月僅佔8％。\ \ 機場從這項試驗中得到了明確的結論：對於窗戶邊的吧檯，減少光線和日曬強度會讓人們停留更久、花更多錢。\ \ 多年來，機場的管理方一直在分析旅客的觀感與消費之間的關聯，而航站樓「停留時間」是一個關鍵環節：人們往往會儘快穿過紐約可怕的拉瓜迪亞機場，但卻會在首爾、新加坡、慕尼黑等有口皆碑的機場徘徊良久。過完安檢，一身輕鬆的旅客通常會在等候登機前花更多錢。管理方認為，作為全美第四繁忙的機場，達拉斯-沃思堡機場有望通過這種變色玻璃而獲益。\ \ 「我們看到了明顯的變化，」達拉斯-沃思堡機場的發言人諾頓（Casey Norton）表示。他說那家餐館曾向機場抱怨生意萎靡不振，「他們推測可能是因為太熱了」，消費者沒法久留。\ \ 達拉斯機場使用的玻璃由成立10年的矽谷公司View Inc.生產，這家公司的目標是商業寫字樓、醫院、高等教育設施、機場等注重消費者滿意度的場所。法國材料巨頭聖戈班公司（Compagnie de Saint-Gobain SA）也有一種類似的電致變色產品，名為SageGlass。\ \ 這項技術旨在削弱光線，增加室內陰涼，進而降低氣溫。其功能類似於波音公司（Boeing）787夢想飛機的窗戶：可通過按鈕降低或增加透明度。「我們有90％的時間都待在室內。」View的商務總監巴米（Rahul Bammi）表示，「真正重要的事情是光線、空氣質量、溫度和聲響。我們至少能對其中3個方面產生積極影響。」\ \ 康奈爾大學的一位設計教授在達拉斯-沃思堡機場開展了追蹤研究，他也發現這扇登機口周圍的坐席和地毯的表面溫度下降了5-7.5攝氏度，而相比附近採用普通玻璃的登機口，旅客在這裡的停留時間增加了53％。該登機口周圍的營業額也有所提升。\ \ 由於機場建築都採用大量的玻璃幕牆，它們的管理方可能會希望利用這一技術來提高收入。毫不意外，View很樂於為達拉斯-沃思堡機場的試驗提供幫助。「人們研究綠色建築已經有50年了，但迄今還沒有一份關於動態玻璃的全面研究，」巴米表示。\ \ 美國機場也可能剛好需要這樣的額外收入。目前，各大機場都承受著財務衝擊，而此類玻璃將能改善機場內的餐飲和零售業績。共享乘車服務的快速普及重創了機場的主要現金來源之一：停車收入。據北美國際機場理事會（Airports Council International-North America）的最新調查，停車和地面交通佔北美機場收入的40％左右，食品飲料收入則是機場特許經營業務中增速最快的部分。\ \ View安裝的「智能」玻璃都具有網絡協議和電源連線，可實現細微的調整和程式設計。「這基本上將玻璃從一種死板的產品變成了智能產品，」巴米表示。View沒有上市，也沒有公佈任何財務資料，但該公司稱，自2012年以來，他們已經為400個項目提供了玻璃。同時，該公司正在將位於密西西比州奧利夫布蘭奇市的工廠規模擴大一倍。\ \ 目前已有許多企業和學校購買了他們的玻璃，包括波士頓洛根機場；達美航空公司（Delta Air Lines Inc.，用於西雅圖機場的一間休息廳）；杜克大學；聯邦快遞公司（FedEx）；李維斯體育場；LinkedIn；以及富國銀行（Wells-Fargo & Co.）。\ \ 三藩市國際機場正花費24億美元翻修1號航站樓，其中有300萬美元用於購買View的電致變色玻璃。達拉斯-沃思堡機場也計劃招標購買約50萬平方英呎（約4.6萬平米）的此類玻璃，用在有日曬問題的登機口和特許經營區域。\ \ 機場只是「智能玻璃」廠商鎖定的幾個市場之一。除應對人們的舒適需求外，View也在向房地產等行業推銷這種玻璃，它最多可降低20％的制熱和製冷成本。巴米表示，雖然安裝成本較傳統玻璃高20％至30％，但在大樓的生命週期裡，預期的節能量將遠超這一成本，因此對於許多商業項目而言，這是一個不必考慮的問題。\ \ 巴米表示，消費者對此類玻璃的認識正慢慢加深，但大部分人並不知道建築行業已經開始採納它們。他說，「我們得到的最常見的反應就是，『為什麼人們以前沒想到呢？』」（撰文：Justin Bachman） \ #達拉斯沃思堡機場 #波音 #達美航空 #FedEx #LinkedIn #富國銀行\

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